Eを禁止する大学の中にエール大学とフォーダム大学がある

一部の大学は安全上の懸念を理由に、次の学期から禁止を導入している。

今年もそんな時期がやってきました。 全国の大学は、新学期の始まりに向けて学生をキャンパスに戻すのを歓迎しています。 しかし、今年は何かが違う。いくつかの教育機関は、学生は歓迎されるが、電動自転車は歓迎されないことを明らかにした。

Electrekによると、高等教育で拡大しつつある電動スクーターや電動自転車の禁止に、いくつかのキャンパスが参加しているという。 大学生の間で電動自転車の人気が高まり続けているにもかかわらず、この傾向は高まっています。学生たちは、アクセスしやすく実用的な交通手段であり、車を所有するよりも環境に優しい代替手段として電動自転車に惹かれています。

イェール大学は今週初め、学生がキャンパスの住宅地内で電動自転車やその他の「マイクロモビリティデバイス」（MMD）を保管したり、乗車したりすることさえ禁止すると発表した。

「これらのデバイスはキャンパス内を移動するための一般的な手段となっていますが、人口が密集した居住空間でそれらを保管したり充電したりすると、火災や安全上の重大な危険が生じます」とイェール大学の公安およびコミュニティ活動担当副社長のロネル A. ヒギンズ氏は述べています。生徒たちへのメールで。 「これらの MMD をキャンパスに持ち込む予定がある場合は、家に置いておいてください。 このポリシー変更前に MMD をキャンパスに持ち込んだ場合、私たちは、あなたが家に持ち帰れるようになるまで、オフサイトでデバイスを保護するよう協力します。」

禁止の主な理由は安全性であり、火災の危険や歩行者との衝突が主な懸念事項となっている。

ABC7ニューヨークによると、1月に禁止令を出したフォーダム大学の公安部長ロバート・フィッツァー氏は、「これらの機器を所有する人は誰でも、その潜在的な危険性について自らを教育する必要がある」と述べた。 「私たちは、キャンパスコミュニティに電動スクーター/自転車に他の措置を講じる十分な機会を与えるために、このメッセージを今出すことにしました。」

フォーダムの発表は、電動自転車のバッテリーの欠陥やアフターマーケットが原因でニューヨーク市で起きた一連の恐ろしい火災を受けて発表された。 ニューヨーク消防局のデータによると、2023年7月3日の時点で、リチウムイオン火災に関する調査は114件あり、負傷者は74名、死亡者は13名であるとTechCrunchが報じている。 2022年の死者数6名、2021年の死者数4名と比較すると、この傾向は明らかに憂慮すべきものである。

ボストン大学はMMDの禁止に関しては他の学校ほど進んでいない。 今週初め、大学は学生に対し、現時点では電動スクーターのみを禁止する方針の変更を通知した。 繰り返しになりますが、述べられた理由は、歩行者の安全と火災の危険性への懸念でした。 最終的に電動自転車がリストに追加されるかどうかはまだ分からない。

リチウム電池は一般に非常に安全ですが、この記事を読んでいる携帯電話にはリチウム電池が搭載されていますが、誤って使用されたり、欠陥があったりすると、危険が伴います。 FDNY は、中古の電動自転車バッテリーを決して使用しないこと、アフターマーケットのバッテリー (および充電器!) が資格のある試験施設でテストされていることを確認することを推奨しています。

ナターシャ・グリーフさんは、お酒が飲める年齢になる前に初めて自転車店の仕事に就きました。 メカニックとして 6 年間勤務し、いくつかのプロメカニック認定と米国自転車レースメカニックライセンスを取得した後、彼女はフレームビルディングに夢中になり、次はそれをやりたいと決心しました。 アルバート・アイステントラウトが文字通り彼女を玄関先から追い出し、フレーム製造を追求すれば永遠に貧乏になると忠告した後、彼女は故郷のカリフォルニア州レッドウッドシティでフレーム製造業者ブレント・スティールマンのもとで見習いをすることになった。 その後、彼女は大手およびそれほど大きくない自転車ブランドの両方で数年間勤務しました。 そこのどこかで、彼女は認定バイクフィッターにもなりました。 その後、ナターシャは認定パーソナル トレーナーとなり、9 年間かけてトレーナーおよびコーチとしてのスキルを磨きながら、スピンを指導しました。 2020 年のゴミ箱火災の際、彼女はフィットネス スタジオを開き、フリー ライターとしてランナーズ ワールドと自転車に定期的に寄稿し始めました。 2022 年に、彼女はニュース編集者として Bicycling のスタッフに加わりました。