パークシティの住民と指導者が議論する

アウトドアとレクリエーション

2023 年 8 月 29 日、午後 6 時 25 分 | 更新: 午後 6 時 53 分

シェルビー・ロフトン著

KSLTV.com

ユタ州パークシティ — パークシティ市議会は火曜日の夕方、多くの住民の頭の中に渦巻いている問題に焦点を当てている。

パークシティ・トレイルズ・アンド・オープン・スペースのマネージャー、ハインリッヒ・デタース氏は「電動自転車は素晴らしいツールであり、車を道路から外す素晴らしい新技術だ」と語った。

ディターズ氏は、パークシティでは電動自転車の人気が高まっており、住民の中にはバスに乗ったり、駐車料金を払って電動自転車を使うことを好む人もいると述べた。

「私たちのコミュニティでは、多くの若い若者が電動自転車を使用しているのを目にしています」とディーターズ氏は語った。 「それは大きな独立性をもたらします。」

ただし、トレイル ユーザーの中には、トレイルでの電動自転車を好まず、共有したくない人もいます。

「私たちは、メッセージング、教育、エチケット、安全性がコミュニティの期待と同等であることを確認したいだけです」とディータース氏は語った。

ディターズ氏は、トレイルのエチケットは、バイカーがハイカーにトレイル上の存在を知らせるなど、さまざまな方法で解釈できると述べた。

「追い越しするときに速度を落とさないこと、おそらくベルを鳴らしたり、あなたが来ることを知らせたりしないことです」と彼は言いました。

しかし、最大の問題はバイカーのスピードです。

「ユーザーの約 70% は時速 15 マイル未満で走行しています。 約4分の1は時速45マイル未満です」とディーターズ氏は語った。 「狭い道を歩いているときに、たとえ時速 16 マイルで誰かがあなたの横を非常に速く通り過ぎると、それは非常に速いと認識される可能性があります。」

ディターズ氏は、パークシティの通路システムではクラス1とクラス2の電動自転車のみが許可されていると述べた。

「私たちの通路システムは、幅 8 フィート以上の小道として設計されています。 そしてそれがここにある私たちのトレイルの多くです」と彼は言いました。

しかし、ライダーたちはトレイル上のハイカーやペットについて独自の不満を抱いています。

「ライダーたちは、リードを外された犬と、犬が目の前で飛び出してしまう可能性について懸念を抱いている」とディーターズ氏は語った。

Deters 氏は、会議で提起された問題がインフラストラクチャの変更を促すことになると予想しています。

「山では、用途を拡張したり追加で分離したりできる地形が限られています」と彼は言う。

しかし結局のところ、これは協定の双方にとって、自然の中で過ごす際にはもっと自覚を持つよう思い出させるものだとディーターズ氏は言う。

「これはコミュニティとしての私たちに対する説明責任に関する議論です。」

市の会議について詳しく知りたい場合は、パーク シティの Web サイトにアクセスしてください。

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